高温天气操作三支点电动叉车的注意事项

发布时间:

2023-11-21 15:30

三支点电动叉车是一种两用三支点电动叉车,具有装卸和短距离运输的功能。它具有操作舒适,稳定性高,操作简单,噪音小,无污染,故障率低,结构紧凑,运输灵活,操作简单,转弯半径小等特点,广泛用于仓库,物流,运输等场所。

三支点电动叉车适用于有防火和防爆要求的地方(例如印刷场所,油库,码头,仓库等)。使用托盘,集装箱,集装箱等,可以实现统一的运输。有效减少零件的碰撞,刮擦和堆积面积,减轻搬运工作量,提高搬运效率。

三支点电动叉车

在进入防暑期之前,请提前进行准备,从三支点电动叉车发动机,驱动桥,变速箱,转向器等上释放冬季润滑脂,并在清洁后根据规定添加夏季润滑脂。清洁水道,拆下冷却系统的水垢,并疏通散热器的散热器。务必检查风扇传动皮带的松紧度。适当调节发电机调节器,以减少发电机的充电电流。

请注意防止发动机在运行期间过热,并注意冷却液温度表的指示读数。如果冷却液温度过高,请采取冷却措施。为保持冷却液量,添加时请注意防止冷却液沸腾并引起灼伤。务必检查三支点电动叉车轮胎的温度和气压。如有必要,请停在凉爽的地方,等轮胎温度下降后再继续工作。请勿使用放气或倒入冷水来降低压力和温度,以免缩短轮胎的使用寿命。

检查三支点电动叉车制动性能,以防止由于制动主缸或副缸杯的老化,膨胀和变形以及制动液的汽化而导致的制动故障。调节电池电解液的密度,并疏通电池盖上的通风孔,使电解液比隔板高10-15mm,并适当添加蒸馏水。

工作人员要确保充足的睡眠,并在工作前保持精力充沛。如果在工作期间感到疲劳,困倦或反应迟钝,则应立即停下来休息,或用冷水擦拭脸部以振作起来,以确保安全驾驶三支点电动叉车和工作。


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探秘弗迪电池超级工厂——刀片电池“登峰造极”的秘密全藏在这里

2020-08-05

电动汽车究竟需要怎样的动力电池?这个似乎不需要回答的问题,近日却因为一个关于“三元锂电池和磷酸铁锂电池技术之争”的热门话题,重新引发了人们的思考。    任何时候,“安全第一”毋庸置疑。然而众所周知,在过去几年,由于很多企业陷入了对“续航里程”的盲目攀比,天生热稳定性差,但相比磷酸铁锂电池能量密度更高的三元锂电池广受追捧,新能源乘用车的安全口碑则因此付出了极其惨重的代价。    2020年3月29日,比亚迪(88.150,-0.85,-0.96%)正式推出刀片电池,公布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平,更顺利通过了令后者望而生畏的“针刺测试”——在动力电池界,通过这一安全测试的难度堪比登顶珠穆朗玛峰。    誓要重新定义电动车安全新标准的刀片电池是如何生产出来的呢?    6月4日,一场以“登峰造极”为主题的工厂探秘活动在弗迪电池重庆工厂举行,100多位媒体人、行业专家实地参观,刀片电池背后的超级工厂也得以揭开了神秘面纱。    过度追求能量密度,动力电池行业亟需纠偏    刀片电池问世之前,天下苦电池安全问题久矣。    电动汽车的电池安全问题,一般是指电池的热失控。对比目前电动车常用的两种主流电池,磷酸铁锂材料本身具有放热启动温度高、放热慢、产热少、材料在分解过程中不释放氧气不易起火四大优势。而三元锂电池天性热稳定性差、安全性差是行业公认的事实。    “在500℃的温度下,磷酸铁锂材料结构都非常稳定,但三元锂材料在200℃左右就会发生分解,且化学反应较剧烈,会释放氧分子,更容易引发热失控。”弗迪电池公司副总经理孙华军表示。    然而,尽管从安全性上来讲,磷酸铁锂电池有着三元锂电池不可比拟的优势,但由于能量密度不及三元锂,过去几年很多乘用车企业陷入了对动力电池能量密度的非理性追求,磷酸铁锂电池在上一波与三元锂电池的路线之争中,还是败下阵来。    有着“电池大王”之称的比亚迪集团董事长王传福,最早以做电池起家,2003年宣布跨界生产汽车之前,就已经开始了汽车动力电池的研发。从首款动力电池上市到成为全球最大的新能源汽车品牌之一,比亚迪始终毫不动摇地将“安全”放在首位。    正是基于对安全的极度重视,即便是在前几年三元锂电池被广泛推崇的市场环境下,比亚迪也从未放弃对磷酸铁锂电池的再研发。    重新定义安全标准,“针刺测试”盖章    刀片电池横空出世,被业内评论认为,跑偏多年的动力电池行业发展路线终于有机会重回正轨。    “超级安全”是刀片电池最大的特点,对此,有着动力电池安全试验界“珠穆朗玛峰”之称的针刺测试,已经为其盖章。除此之外,刀片电池还具有超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率的超级性能及“6S”的技术理念。    长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池,通过阵列的方式排布在一起,就像“刀片”一样插入到电池包里面,在成组时跳过模组和梁,减少了冗余零部件后,形成类似蜂窝铝板的结构等等——刀片电池通过一系列的结构创新,实现了电池的超级强度的同时,电池包的安全性能大幅提升,体积利用率也提升了50%以上。    “因为刀片电池能够大大减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件,从而减少车辆的重量,所以我们的单体能量密度虽然没有比三元锂高,但是能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。”孙华军透露。    “首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉EV,综合工况下的续航里程已经达到了605公里。”比亚迪汽车销售副总经理李云飞表示。    此外,刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持汉3.9秒百公里加速、循环充放电3000次以上可行驶120万公里,以及超出业内想象的低温性能等数据表现,也奠定了其全方位“碾压”三元锂电池的“超级优势”。    演绎工业4.0的超级工厂,藏着刀片电池“登峰造极”的秘密    5月27日,中国8名队员成功登顶珠峰的消息让国人倍感振奋,而比亚迪跨越电池安全的新巅峰,在电动汽车领域也引发了广泛关注和热议。

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